國家醫療保障局聯合採購試點昨日推出,計劃覆蓋的33種藥物當中:
(1) 若有三家或更多競標為充份競爭,價低者得,料降價40%;
(2) 若有兩家競爭為不充份競爭,企業主動降價,並高於平均降幅,料降價20%;
(3) 若僅一家競標,則降價10%。
這次政策一變,藥廠被逼減價,接受一個鼓勵競爭(pro-competitive)的經營環境。盈利必定受壓,情況就如當年美國航空股一樣糟糕。
多年來,美國消費者抱怨機票太貴,叫苦連天,因航線缺競爭,陷入壟斷局面,結果政府聽到了後便立例加強市場競爭,機票是便宜了,卻苦了航空股的股東,大批航空公司捱不住倒閉,現在美國航空股只剩下四大。
其中一個看好航空股的大好友是巴神巴菲特,他還親身買入了航空股。
當有人問巴神對發明飛機的懷特兄弟的看法,他回答,最好有人把他們射下來,他的盈利會好很多。
罕見地,巴神也要損手離場。
在一個被迫 pro-competitive,盈利受監管的營商環境中,企業為了生存在價格互相砍價,傷及盈利,只有最強大的公司能夠以量取勝而留下來。
巴神這兩三年買回了四大航空股,應該是看到政府政策放鬆,而這四大開始獨大。
大陸藥股就有排捱,昨天只是醫藥股漫長熊市的開端。
(1) 若有三家或更多競標為充份競爭,價低者得,料降價40%;
(2) 若有兩家競爭為不充份競爭,企業主動降價,並高於平均降幅,料降價20%;
(3) 若僅一家競標,則降價10%。
這次政策一變,藥廠被逼減價,接受一個鼓勵競爭(pro-competitive)的經營環境。盈利必定受壓,情況就如當年美國航空股一樣糟糕。
多年來,美國消費者抱怨機票太貴,叫苦連天,因航線缺競爭,陷入壟斷局面,結果政府聽到了後便立例加強市場競爭,機票是便宜了,卻苦了航空股的股東,大批航空公司捱不住倒閉,現在美國航空股只剩下四大。
其中一個看好航空股的大好友是巴神巴菲特,他還親身買入了航空股。
當有人問巴神對發明飛機的懷特兄弟的看法,他回答,最好有人把他們射下來,他的盈利會好很多。
罕見地,巴神也要損手離場。
在一個被迫 pro-competitive,盈利受監管的營商環境中,企業為了生存在價格互相砍價,傷及盈利,只有最強大的公司能夠以量取勝而留下來。
巴神這兩三年買回了四大航空股,應該是看到政府政策放鬆,而這四大開始獨大。
大陸藥股就有排捱,昨天只是醫藥股漫長熊市的開端。
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